Jan Bolscher
'); }
Vandaag werpen we een blik op het leven van Carlos Sainz. Deze bloedsnelle Spanjaard heeft namelijk flink huisgehouden in de Formule 1 en maakt aankomend seizoen zijn debuut bij het grote Ferrari.
Carlos is op 1 september 1994 geboren in het Spaanse Madrid. In alle volledigheid staat er Carlos Sainz Vázquez de Castro op zijn paspoort, maar in de Formule 1 staat hij bekend als Carlos Sainz, of Carlos Sainz junior. Je kunt wel stellen dat deze 26-jarige hete peper uit een zogenaamd racegezin komt. Zijn vader, Carlos – dat was vroeger vast lastig met lootjes trekken – is tweevoudig wereldkampioen rally rijden. Daarnaast heeft hij drie keer de Dakar Rally op zijn naam geschreven. Sainz senior is dan ook een grote naam in de wereld van de autosport.
Maar terug naar Sainz junior. Het zal niemand verbazen dat Carlos zijn eerste meters in de racerij heeft gemaakt in het karten. Hier reed hij tot 2009. Het jonge talent werd onder andere tweede in de KF3 en hij wist de Junior Monaco Kart Cup te winnen. In 2010 maakte hij vervolgens zijn debuut in het Formula Racing, zonder wielkasten dus. Carlos ging de Formule BMW rijden met het team van Euro International. In deze klasse wist hij één race te winnen en eindigde hij op de vierde stek in het kampioenschap.
'); }
De volgende stap was de welbekende Formule Renault. In het jaar 2011 nam Carlos zowel deel aan de Eurocup Formule Renault 2.0 als aan de Formule Renault 2.0 NEC. In de Eurocup werd hij tweede. In de NEC werd hij kampioen. Zodoende kon Carlos weer een treetje hoger klimmen op de motorsportladder. In 2012 debuteerde hij in zowel de Europese Formule 3 als de Formule 3 Euroseries, waarna hij in 2013 debuteerde in de GP3 Series, dit is inmiddels de hedendaagse Formule 3.
Vanaf hier ging het hard. Na een gastoptreden in de Formule Renault 3.5 Series in 2013, kwam hij het jaar hierop als vaste rijder voor het team van DAMS uit in deze klasse. Met 227 punten werd hij op dominante wijze kampioen. Red Bull Junior Pierre Gasly moest het bijvoorbeeld met 35 punten minder doen. Carlos speelde zichzelf aardig in de kijker met zijn sterke optredens. Dat bleef niet onbeloond. In 2014 mocht hij namelijk de Young Driver Test op Silverstone bij zowel Red Bull Racing als Toro Rosso verrijden.
Helmut Marko was blijkbaar onder de indruk, want in 2015 maakte Sainz zijn Formule 1-debuut bij Toro Rosso, dat inmiddels AlphaTauri heet. Hier kwam hij naast ene Max Verstappen te zitten, die dat jaar ook voor het eerst in de koningsklasse verscheen. De twee legden elkaar al snel het vuur aan de schenen en waren op de baan regelmatig in hevige gevechten met elkaar verwikkeld. Carlos heeft hier wel eens over gezegd dat het de meest hevige strijd is die hij ooit met een teammaat heeft gevoerd, maar dat de twee het tot op de dag van vandaag nog altijd goed met elkaar kunnen vinden.
Voor het seizoen van 2016 bleef de Toro Rosso line-up in eerste instantie ongewijzigd, maar na vier races werd Verstappen gepromoveerd naar het grote Red Bull Racing. Sainz kwam naast Danill Kvyat te zitten, die de omgekeerde weg bewandelde. In 2017 kwam Sainz opnieuw uit voor het zusterteam. Qua resultaten bleef hij zichzelf verbeteren, maar een overstap naar Red Bull Racing zat er niet in.
Het jaar hierop stapte hij daarom over naar Renault. Carlos stond op dit punt nog wel altijd onder contract bij Red Bull Racing. Bij de Franse fabrieksformatie wist Sainz echter niet echt potten te breken. Op 3 augustus maakte het team dan ook bekend dat Daniel Ricciardo het zitje van de Spanjaard over zou gaan nemen. Carlos moest opzoek naar een nieuwe werkgever, en vond deze in McLaren. Met goedkeuring van Red Bull Racing trad hij in 2019 volledig in dienst van de Britse formatie en stond hij niet langer bij de Oostenrijkers onder contract.
Hier heeft Sainz zich inmiddels ontpopt tot een coureur van formaat om rekening mee te houden. Hij heeft met McLaren twee keer op het podium gestaan en meer dan eens laten zien tot mooie dingen in staat te zijn. Afgelopen seizoen eindigde hij met 106 punten dan ook op een knappe zesde plaats in het kampioenschap. Volgend jaar – zoals jullie ongetwijfeld weten – zullen we hem echter niet meer in het oranje zien.
Carlos heeft de overstap naar Ferrari gemaakt, waar hij plaatsneemt naast Charles Leclerc. De Italiaanse grootmacht heeft daarmee de jongste line-up in jaren, maar aan talent zal het niet ontbreken. Leclerc is met zijn contract tot 2024 natuurlijk de grote man in het rood, maar deze heet gepeperde Spanjaard gaat hem ongetwijfeld het vuur aan de schenen leggen.
Deze lap tekst liever op beeld? Check onderstaande video.
'); }
